Представляем вашему вниманию фотоотчет по шумоизоляции роскошного внедорожника с безупречным дизайном Lexus LX 570 2016 года. Доработка штатной шумоизоляции салона превратит любую поездку на этом автомобиле в атмосферу полного комфорта. В своей работе мы традиционно используем современные качественные материалы «Comfort Premium».
Как видим, на крыше автомобиля полностью отсутствует штатный вибро изолятор, будем исправлять эту ситуацию и владельцу станет намного комфортнее. После нанесения материалов пропадут аэродинамические шумы, в дождливую погоду крыша перестанет быть барабаном.
После полной разборки салона приступаем к шумоизоляции потолка. На металлическую поверхность наносим слой Comfort Mat Cobra с высокой адгезией и многослойный звукопоглощающий материал Comfort Mat Felton, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности с дополнительной защитой из нетканого полотна. Такой 2-х слойной изоляции будет достаточно для блокирования уличных и аэродинамических шумов, а также звуков осадков. Сверху монтируем заводскую обшивку потолка.
Достаточно ровную поверхность пола, багажника и колесных арок со стороны салона тщательно прокатываем современным композитным материалом Comfort Mat Viper со специальным матовым слоем фольги для улучшения адгезии следующего слоя. В качестве второго слоя применяем Comfort Mat Titan, основой которого является вспененный полиуретан, нетканое полотно и полимерный композит. На боковые части багажного отделения наклеиваем Comfort Mat Cobra и Comfort Mat Felton.
Разобрав пол мы увидели локальную прикатку тонкого слоя виброизолятора на кузове, на задних арках виброизоляция полностью отсутствует из-за чего в автомобиль проникает большое кол-во постороннего шума.
Двери до установки шумоизоляционный материалов. Отчетливо видно, что полностью отсутствует виброизолятор и шумопоглощающие материалы.
Не удивительно, что владелец захотел произвести комплекс работ.
Далее переходим к одному из важных этапов, которому уделяется пристальное внимание – шумоизоляции дверей в 4 слоя. Внутри металлической части дверей монтируем Comfort Mat Viper + Comfort Mat Integra, сверху наклеиваем слой Comfort Mat Cobra. На пластиковые панели – материал последнего поколения Comfort Mat Ultrasoft Expert Wave 15 с улучшенными акустическими и эксплуатационными характеристиками.
Шумоизоляция капота необходима для эффективного поглощения звука работающего двигателя и дополнительного оборудования. Со стороны заводской обшивки применяем материал Comfort Mat Fusion, сохраняющий свои свойства в широком температурном диапазоне. Между ребер жесткости – Comfort Mat Cobra.
В результате выполненных работ значительно снизился уровень посторонних шумов в салоне Lexus при движении, а штатная акустика стала звучать намного лучше.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Продолжаем серию экспериментов по проверке эффективности шумоизолирующих материалов различных производителей. В новом видео-выпуске исследуем рассеивание механической энергии (вибрации) в толще…
В России из-за введенных санкция цены на привычный внедорожник японского производства резко взлетели вверх. Тем не менее, удалось найти замену…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
